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裸车12.37L 创虎节油赛冠军成绩的思考 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _

2017-11-24 11:04

16辆创虎6x4牵引车头摆成两排,整装待发。10月27日,来自五湖四海的卡车司机经过层层筛选,16位优胜选手会师四川现代资阳工厂,参加创虎无限可能节油精英挑战赛的总决赛。

裸车12.37L 创虎节油赛冠军成绩的思考

本次比赛用车的车头自重8.75吨,要求在限定时间内,裸车奔跑123公里,经过高速、城市路况,取百公里最低油耗为获胜者。历时一天,来自西安市华中快运有限公司的刘小影以百公里12.37L的成绩斩获挑战赛总冠军,并获得3万元的现金奖励。

参赛选手对创虎的认知

“一千个人心中有一千个哈姆雷特”这是莎士比亚对自己的作品《哈姆雷特》的评价,说的是不同的人对同一事物因为立场不同,而产生不同的态度及看法。在创虎节油精英挑战赛总决赛现场,我们发现,选择创虎的用户,对创虎的看法却出奇的一致。

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车师傅与妻子侄儿参加节油赛

“有眼缘!”来自广东高州市永达华润滑油有限公司的车师傅,最初选择创虎的原因简单粗暴,“一开始去经销商店里看车,没关注油耗,只看外观不错,操控性能很好。”根据车师傅介绍,永达华目前有60多辆牵引车头,基本是6x4车型,一年前看中创虎的颜值与操控性能,现场订了一辆410马力6x4创虎牵引车。

“没想到车辆效果不错,我们属于危化品运输行业,常年跑广东、广西、云南、贵州这些地区,今年又买了一辆410马力6x4创虎牵引头。”车师傅告诉卡车之家,润滑油这类危化品运输对实效要求相对苛刻,去年采购的创虎目前已跑超过30万公里,“国产车没跑出这个水准,在30万公里之前国产车不错,30万公里后小毛病凸显,尤其是电路。创虎买来跑了30万公里,三大件没有问题,电路也从没烧过。”这也是车师傅进一步采购创虎车型的原因。

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14号车手孙师傅

14号车的选手孙师傅,来自山东临沂,与侄儿一起驾驶创虎410马力6x4车型,“侄儿给推荐的创虎,说这车漂亮,今年年前订的车。”孙师傅坦言,为了购买创虎,把之前另外一个合资品牌的车卖掉,心里非常忐忑,“毕竟创虎相对来说是一个新品牌,换个新车,平白无故多掏一分钱,我们是干社会活(即散户)的,满天飞、没有固定货源,其实这事挺冒险的。”孙师傅介绍,创虎大半年跑了7万多公里,自己用起来挺不错,内饰很舒适,噪音低、保证自己和侄儿休息质量,创虎没让自己失望。

同样的产品不同油耗的思考

同样的产品,不同人使用,呈现的效果亦有所不同,就好比同一款手机,有人用起来说电池不行,上午充满电下午就没电了,而有人则说省电、待机时间长。千人千面,使用方法不同,产生的结果也千差万别。

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总冠军:刘小影

“创虎这车,一个人一个开法,我们之前车队在55吨的情况下,采用国产车那套驾驶方法,创虎比国产车更耗油,一百公里最多能跑到40多个油。”获得总冠军的刘小影对自己车队以前的油耗水平很不满意,“通过和经销商交流,创虎技术人员的培训,我们55吨的油耗降低到36-38L之间。”刘小影告诉卡车之家,驾驶员驾驶习惯改良后,现在满载49吨情况下,从临沂到西安的车,车队创虎车型的平均油耗控制在32L左右。

 

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